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冷藏车 结构特点及技术应用

发布时间:2018-06-20 浏览:599次

大力推 广和应用节能环保型冷藏车,对于进 一步整合冷藏车市场、减少易 腐货物在运输途中的浪费、保障食 品安全等都具有重要意义。本文在 分析冷藏车结构特点的同时,对冷藏 车的正确使用和维护保养提出了具体的建议。

我国农产品产量巨大,无论是粮食、肉类、蛋类,还是水产品、水果、蔬菜的 产量等均呈现高速增长态势。因此,保证食品质量、减少食 品损耗是一项系统工程也是一项民生工程。

如今,一些大 中城市货物的运输很多采用冷藏车,由于行 业普及率仍然很低,每年还 是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等 在运输过程中发生变质而造成不必要的损失。大力推 广和应用节能环保型冷藏车,对于进 一步整合冷藏车市场、改善我 国冷藏运输业现状、减少易 腐货物在运输途中的浪费、保障食 品安全等都具有重要意义,应该得 到社会各界的广泛关注。

一、冷藏车 的结构特点和选择

冷藏车 是装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车)、奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

冷藏车 由专用汽车底盘的行走部分、厢体部分(玻璃钢、彩钢板、铝合金、不锈钢等材料组成)、隔热保温层部分(一般为聚氨酯)、制冷机组部分、温度记录仪等组成。对于有 特殊要求的车辆如肉钩车,可加装肉钩、铝合金导轨、通风槽等配套设备。

冷藏车厢体制作技术,目前国 内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术,内外蒙 皮采用复合材料,如玻璃钢板,彩钢板,铝合金等材质。内板材 质应运输货物不同而采取不同材质,最贵的 内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料,主要采 用聚氨酯发泡材料。四侧用 高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块;也有分 片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。

不同的 货品对厢体都有不同的要求。如,运送鲜 肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店 做配送的冷藏车,由于货物批量小、品种多,需要多温层冷藏车;对温度需求不一、装卸频繁的货物,则需要多开门冷藏车。

从冷冻 机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种独立机 组拥有单独的动力源,区别在 于独立机组完全通过另外一个机组来发电维持工作;非独立 机组是完全通过整车的发动机工作动力来带动机组的制冷工作。

冷藏车 制冷机组一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同 体积的空调具有更强的制冷能力。一般车 型都采用外置式冷机,少数微 型冷藏车采用内置式冷机。对于温 度要求较低的冷藏车,可采用厢体内置冷板。一般根 据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求,来选择 不同功率制冷量的制冷机组。

二、冷藏车的使用要点

冷藏车 专门应用于对温度敏感产品的运输和保存,温度的 保障是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导 致货物不能完好的状态下保存或运送。现介绍 如何正确使用冷藏车,以规避 使用不当所带来的风险。

在装货之前,必须先 要对车厢进行预冷或预热1.5h左右。因为车辆停放在露天,通常车 厢温度就是外界环境的温度,货物装进车厢后,车厢里 的环境温度会影响运送货物的温度,从而导 致运送货物的品质发生变化,所以装 货前必须将车厢预冷至所必要的温度。

在装卸 货时必须要关闭制冷机组。许多人 在装卸货物时都不关闭制冷机组,这是一 种非常错误的操作,原理是:当把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷 冻机组蒸发器的风扇在工作,风扇的正面是正压,背面是负压,因此冷 气从车厢上部吹出,而下部 会将外面的热空气快速吸进来,从而导 致车厢内的温度快速上升;如果关 机后再装卸货物,由于风 机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使 得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

使用冷藏车时,应该保 持车厢地面的洁净。由于蒸 发器风扇的作用,空气会在车厢内循环,导致地 面的碎屑或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用,会使大 量的杂质吸入到蒸发器盘管内,从而影 响制冷机组的制冷效果。

合适的 包装对于保护货物至关重要。如冷冻货物,应采用不通风包装箱。因为风 吹过冷冻货物表面,会使货 物中的水分损失,从而导 致货物质量下降。我国制 定的关于散装速冻食品一律不准销售,必须有 包装销售就是这个道理;对生鲜货物,要采用 侧壁通风的包装箱。生鲜物 品由于其自身特点,在储运 过程中仍然处于呼吸状态,如果不 能够很好的通风,货物就会变质损坏。

装货时,不要将货物堆得太高,一定要 保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出 风口前面被货物挡住或离货物太近,不但会 影响货物的储运温度,还会影 响冷冻机组的正常工作。因为出 风口如果被货物堵塞,冷气不 能在车厢内正常在循环,会使货 物局部温度升高。另一方面,冷冻机 组的除霜设计有些是采用空气感应除霜,堵塞出风口,会使除 霜效果大打折扣。

装货时 一定要用双面托板来装货,以保证 地面冷空气的流通。严禁将 货物直接堆放在平面的地板上;保鲜货 托板上不能包塑料膜,塑料膜 会阻挡循环冷气流通至货物。

三、冷藏车 的正确维护和检修

冷藏车 的维护保养工作至关重要。只有按 时对设备进行正确的维护,才能保 证设备的正常使用并延长设备的使用寿命。

通常制冷机组是每500h~700h进行一次维护,需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯;并注意 检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等。

目前有 些品牌的冷冻机组为了适应环保的需求,尽量减 少对环境的破坏,减少有害物质的排放,因而采 用合成机油或半合成机油来替代普通机油,从而延 长了发动机的保养时间,通常按照2000h做一次维护。因此减 少了废旧机油的排放。

另外,经过科学实验证明,通过使 用这种高端机油,不仅减 少对发动机的磨损,还可以 减少发动机的燃油消耗。因此,科学的 维护不仅可以保证设备的完好,还可以降低营运成本。

一般来说,冷藏车 保温厢体日常的维护主要体现在:厢体外表面的检查,厢体内表面的检查,厢体内外棱角的检查,厢体内部地板的检查,以及内部照明、制冷出风口的检查等。

冷藏车 厢体外表面切勿刮蹭,否则一 方面会降低玻璃钢承受压力的能力,更容易发生老化变形,另一方 面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。

冷藏车 内表面的维护要做好温控的调节,切勿使 厢体内表面结冰,如果空气湿度比较大,要尽量 包装好冷藏制品,尤其是 水产品包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发,降低冷 藏车内部结冰的可能性。如果冷 藏车内表面结有一层冰,在每次 运输完货物后要及时用除冰铲予以铲除以防止冰层越结越厚,否则不 仅影响厢体的储物空间,还会增加车辆的自重、增加燃油的消耗量。同样,也应该 注意避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。

冷藏车 每次装载货物行驶之前建议进行以下检修:冷藏车 燃油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检修点;冷藏车 发动机油位应在(满)标记处,不要加油过量;看冷却液量是否正确。

冷藏车 电池接线端口必须牢固,没有腐蚀。电解液 应在满的标记处;皮带必 须良好并调整到适当的胀紧度,皮带轮之间跨距中央13mm下垂度;确保电 气控制线路中所有电气接头固定牢靠;电线和 接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份;目视检 查机组有无泄漏、零件有无松动断裂、垫片机 组的安装垫片是否压紧;冷藏车 盘管冷凝器和蒸发器盘管等应清洁无脏物;确保除 霜排水装置畅通。

四、结束语

综上所述,冷藏车 在满足人们对食品的保温冷藏运输方面发挥了重要作用。随着人 们生活水平的提高及对食品安全的重视,冷链产 业的发展被广泛看好,冷藏车 发展市场空间巨大,强化冷 藏车的技术应用刻不容缓。


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