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冷藏车 使用如何规避风险?

发布时间:2018-06-20 浏览:533次

冷藏车 进入中国市场已经有20多年的历史了,尤其是近10年使用越来越广泛,食品、药品、化工产品、电子产品、鲜花、高档服装、高档家具等等,都已经与冷藏相关联,其目的 是保证产品的质量稳定。但是在 使用中产品损坏等现象仍然存在,究其原因,主要是 对冷藏车的使用方法不正确所致。那么,我们应 该如何使用冷藏车?如何规 避由于使用不当所带来的风险?1. 操作方法正确

 

正确操作,可以保 证货物得以在完好的状态下保存及运送。

 

只有正 确地使用和操作好冷藏车,才能够 保证货物的完好运送和保存。因为冷 藏车是专门对温度敏感的产品所使用的,因而温 度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导 致货物不能在完好的状态下保存或运送。


2. 预防性 保养可使维修及营运费用减至最低

 

在我们 正常的使用过程中,离不开 对车辆及制冷机的保养与维护。只有按 时对设备进行正确地维护和保养,才能保 证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底 盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的,而冷冻 机组是按照发动机工作小时数制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进 行一次维护和保养,需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯,并注意 检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等。

 

然而,目前个 别品牌的冷冻机组(如美国冷王)为了适应环保的需求,尽量减 少对环境的破坏,减少有害物质的排放,因而采 用合成机油或半合成机油来替代普通机油,从而延 长了发动机的保养时间,通常按照2000小时做一次保养,因此减 少了废旧机油的排放。另外,经过科学实验证明,通过使 用这种高端机油,不仅减 少对发动机的磨损,还可以 减少发动机的燃油消耗。

 

因此,科学的维护和保养,不仅可 以保证设备的完好,还可以降低营运成本。

 

3. 合适的 包装对于保护货物至关重要

 

对冷冻 货用不通风包装箱,对生鲜 货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。

 

冷冻货 物是不允许有风从表面吹过的,因为风 吹过冷冻货物表面,会使货 物中的水分损失,从而导 致货物质量下降。近期我 们国家规定的关于散装速冻食品一律不准销售,必须有 包装销售就是这个道理。而生鲜 物品由于其自身特点,产品在 储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不 能够很好地通风,货物就会变质损坏。因此必 须保证这类货物有很好的通风和换气。


4. 预冷或预热后,关闭制冷机组,迅速装货

 

将温控 器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以 排走滞留在车箱内的热量;装货时 将冷冻机组关闭,迅速装货。

 

在装货时,必须先 要对车厢进行预冷或预热。因为车辆露天停放,通常车 厢温度就是外界环境温度。若所运 送的货物温度不是环境温度,货物装进车厢,环境温 度会影响运送货物的温度,从而导 致运送货物的品质发生变化。因此装 货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是,在装货时(卸货一样)必须要关闭制冷机组。许多人 在装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这 是一种非常错误的操作。

 

原因是:当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷 冻机组蒸发器的风扇在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,因此冷 气从车厢上部吹出,而下部 会将外面的热空气快速吸进来,从而导 致车厢内的温度快速上升;如果关 机后再装卸货物,由于风 机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使 得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

 

5. 货物必 须预冷到所需的温度

 

装货时检查货物温度。冷冻机 组是用来保持货物的温度,而非用 以降低货物温度的。

 

许多冷 藏车的使用者都有一个错误的概念,总认为 冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把 达不到运输温度要求的货物装入车厢,再将制 冷机组设定到其所需要的运输温度,通过一 定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反,货物不 但温度降不下来(或升不上去),反而损坏或变质。因为冷藏车的 制冷机 组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,它就象 我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源辐射、传导、对流到厢体内,被制冷 机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。

 

因此在装货时,必须先 测量所装货物的温度。如果制 冷机组的设定点温度高于或低于货物温度,车厢内 的货物温度就很难达到运输所需要的温度。货物的 储存温度与运输温度必须一致,如果货 物温度经常变化,水分就会流失,就会导 致货物发生品质变化,从而导 致货物的货架期缩短。


6. 保证六 面车厢通风良好

 

即使机 组容量超过实际所需,空气流 通不足也会是导致物品变质的主要原因,货物周 围任何阻塞都可能导致——“热点”。

 

一部合格的冷藏车,必须保 证车厢六面有较好的通风,货物六 面没有任何阻塞。良好的空气流通,可以保 证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气体将 外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开来,从而保护了货物。如果某 一位置发生阻塞,该部分的冷(热)源就会直接进入物品,导致货 物温度发生变化。确保回 气遮板状况良好;不要阻 塞蒸发器的入口(回风),回风不 足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。

 

7. 货物必 须堆放在双面托板上

 

保鲜货 托板上不能包塑料膜,否则会 阻挡循环冷气流通至货物;不可阻 塞货物下的地板。

 

一般的 冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板,但是也 有一些是不带铝导轨的,采用的 是平的防滑地板。通常作 为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板,目的是 适合于多种产品的运输,或便于清洗地面。但是装货时必须注意,一定要 用双面托板来装货,以保证 地面冷空气的流通。严禁将 货物直接堆放在平面的地板上。


8. 不要在 蒸发器出口前堆放货物

 

在蒸发 器出口前堆放货物会阻碍冷气流,货物上 方的阻塞会导致冷气流短路。在货物 顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。

 

装货时,不要将货物堆得太高,一定要 保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出 风口前面被货物挡住或离货物太近,不但会 影响货物的储运温度,还会影 响冷冻机组的正常工作。

 

由于出 风口被货物堵塞,冷气(或热气)不能正 常在车厢内循环,因而使 货物局部温度升高。

 

另一方面,由于冷 冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜,当货物与出风口太近,机组蒸 发器内的盘管会快速结霜(或冰),空气感 应开关随即动作,机组会 迅速进入除霜状态,当盘管温度回升至9度(设计温度)左右,除霜立即结束。于是机 组就会出现循环往复的上述操作,从而导 致厢体内温度降不下来的现象。给大家 的直观感觉就是机组总是频繁除霜,其实是货物装得太高(多)所致。

 

9. 车厢内 部必须保持洁净

 

地面不 应留有包装纸和纸屑,碎屑会 阻碍空气流动或被蒸发器吸入。

 

使用冷藏车时,应该保 持车厢地面的洁净。由于蒸 发器风扇的作用,空气会在车厢内循环,导致地 面的碎屑或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间作用,会使大 量的杂质吸入到蒸发器盘管内,从而影 响制冷机组的制冷效果。因为盘 管会被杂质一点点地包围起来,导致盘 管的热交换率下降。所以冷 藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始,除本身故障原因外,就是因 为盘管太脏所致。因此,保证车 厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。


10. 搬运得当

 

车门打 开时应关闭冷冻机;尽可能 缩短车门打开的时间;装卸货 物时尽可能使用条形门帘;用隔板来分开干货(空栏筐)和易腐物品。

 

为了保 证车厢内的货物温度,对于市内配送车辆,建议使用条形门帘,以保证快速卸货时(在不关闭冷冻机组时),车厢内 的冷气不会快速散失出去。

 

不同温 度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷 冻机是用来维持货物温度,而不是降温用的,因此混 装不同温度的货物,会影响

物品的温度,导致货 品质量受到影响。

 

正确操 作和使用冷藏车,是保证 温控货物品质的关键,也是保 证制冷设备能够正常工作的所在。


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